3月8日上午，市政府舉行2019中歐班列（徐州號(hào)）推介活動(dòng)，副市長(zhǎng)徐東海出席，市相關(guān)單位和部門負(fù)責(zé)人，上海交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)多式聯(lián)運(yùn)分會(huì)、中鐵集裝箱上海分公司、全市相關(guān)重點(diǎn)企業(yè)參加推介活動(dòng)。這是落實(shí)省委婁勤儉書記關(guān)于國(guó)際陸港建設(shè)的系列指示精神的重要舉措，標(biāo)志著我市打造開放新高地全面加速。

推介活動(dòng)中，徐州淮海國(guó)際陸港發(fā)展有限公司正式掛牌，該公司作為淮海國(guó)際陸港建設(shè)和中歐班列運(yùn)營(yíng)的實(shí)體化運(yùn)營(yíng)公司，由徐州國(guó)投集團(tuán)和上海易浦供應(yīng)鏈管理有限公司合資成立，采取“統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一班次、統(tǒng)一平臺(tái)、統(tǒng)一政策、統(tǒng)一宣傳”的運(yùn)營(yíng)模式，以市場(chǎng)化開行為目標(biāo)，保障我市中歐班列（徐州號(hào)）高質(zhì)量開行，為淮海國(guó)際陸港持續(xù)健康發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

淮海國(guó)際陸港圍繞將徐州打造成為江蘇省及淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中歐班列重要節(jié)點(diǎn)城市、重要物流集散中心的兩個(gè)目標(biāo)，以銅山鐵路綜合物流中心、六大開放平臺(tái)、電子口岸、徐州無(wú)水港等為依托，聚焦國(guó)際國(guó)內(nèi)多式聯(lián)運(yùn)、運(yùn)輸代理相關(guān)服務(wù)、貨運(yùn)商務(wù)信息咨詢、進(jìn)出口貿(mào)易、物流倉(cāng)儲(chǔ)投資等業(yè)務(wù)，高質(zhì)量開行中歐班列“徐州號(hào)”，加快構(gòu)建“一體兩翼”格局，向東加強(qiáng)與連云港、上海洋山港、寧波舟山港等鐵海聯(lián)運(yùn)合作，向西深化與歐亞地區(qū)絲綢之路沿線的鐵路國(guó)際貨運(yùn)合作，形成貫穿東西的陸海聯(lián)動(dòng)主通道；向北經(jīng)滿洲里（二連浩特）打通俄羅斯通道北向一翼，向南加強(qiáng)與武漢、重慶合作，通過欽州港打通東南亞連接海上的絲綢之路南向一翼，重點(diǎn)服務(wù)好江蘇省及淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)進(jìn)出口貿(mào)易企業(yè)，進(jìn)一步輻射拉動(dòng)周邊城市進(jìn)出口需求。

中歐班列（徐州號(hào)）具有五大優(yōu)勢(shì)，一是運(yùn)輸時(shí)間短，15天徐州銅山站到塔什干、17天到莫斯科，相比海運(yùn)，時(shí)間縮短一大半；二是運(yùn)輸成本低，相較于空運(yùn)，運(yùn)費(fèi)只有空運(yùn)的1/5；三是資金周轉(zhuǎn)快，縮短貨物在途時(shí)間，減少資金占用時(shí)間，提高資金周轉(zhuǎn)率；四是常態(tài)化班列，按發(fā)布的班期表準(zhǔn)時(shí)發(fā)車；五是可定制化產(chǎn)品專列，可以根據(jù)企業(yè)自身進(jìn)出口產(chǎn)品屬地和發(fā)運(yùn)時(shí)效情況，實(shí)現(xiàn)企業(yè)定制化專列開行。經(jīng)過培育和發(fā)展，中歐班列（徐州號(hào)）自2015年開行至今已累計(jì)開行106列，2019年計(jì)劃開行中亞班列96列，中歐班列92列，爭(zhēng)取累計(jì)開行300列。計(jì)劃到2022年開行500列，爭(zhēng)取累計(jì)開行1500列。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，淮海陸港公司與徐工智聯(lián)、徐工輪胎、淮海控股、黎明國(guó)際貿(mào)易公司等重點(diǎn)企業(yè)，與徐州中嘉國(guó)際貨代公司、連云港港鐵公司、中外運(yùn)陸橋運(yùn)輸公司等貨代企業(yè)，分別簽訂了合作協(xié)議。未來，淮海國(guó)際陸港作為徐州外向型經(jīng)濟(jì)平臺(tái)，將在徐州建設(shè)江蘇省及淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中歐班列重要節(jié)點(diǎn)城市、“一帶一路”經(jīng)濟(jì)帶上重要物流集散中心、江蘇省向西開放門戶、淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)對(duì)外開放的樞紐等方面有所作為。